2018年我國制造業(yè)又迎來10年一遇的寒潮，然而工業(yè)增加值規(guī)模繼續(xù)保持全球第一，并首次超過30萬億。相信許多人在華麗的數(shù)字面前，毅然認(rèn)為我國是制造大國。假如拋開數(shù)字看本質(zhì)，相信大家對(duì)制造業(yè)的現(xiàn)狀，也就沒那么樂觀。

中國制造業(yè)朝著高端化邁進(jìn)，已成為一種趨勢。從今年全國大大小小的工業(yè)展會(huì)情況看，許多外資展商表示：早在5年前，高端的產(chǎn)品在中國很難推廣，而近幾年客戶不再看重價(jià)格，而是產(chǎn)品本身的質(zhì)量。這些參展的產(chǎn)品，涵蓋運(yùn)動(dòng)控制、傳感器、伺服控制器、編碼器等。

在筆者看來，實(shí)現(xiàn)智能制造固然需要高端的設(shè)備，來幫助工廠轉(zhuǎn)型升級(jí)。而改變中國制造業(yè)“大而不強(qiáng)”現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)真正意義上智能制造，要解決的不僅是核心零部件的問題，還有社會(huì)生態(tài)、人的思想意識(shí)等因素。

困局

困局一：核心部件之殤

中國制造“大而不強(qiáng)”成了人們的共識(shí)，而各產(chǎn)業(yè)發(fā)展極度不平衡，也是制造業(yè)面臨的困境。我國能夠造出舉世矚目的港珠澳大橋，也能修出全球里程最長的高鐵。我們的互聯(lián)網(wǎng)走在世界前列，人工智能技術(shù)比肩與歐美。但是，我們制造所需的核心零部件，極少數(shù)國內(nèi)企業(yè)能夠提供。

工信部對(duì)全國30多家大型企業(yè)130多種關(guān)鍵基礎(chǔ)材料調(diào)研結(jié)果顯示，32%的關(guān)鍵材料在中國仍為空白，70%以上智能終端處理器以及絕大多數(shù)存儲(chǔ)芯片依賴進(jìn)口。在裝備制造領(lǐng)域，高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、汽車等關(guān)鍵生產(chǎn)線上逾95%制造及檢測設(shè)備依賴進(jìn)口。美國東西方中心的一篇分析報(bào)告稱，中國使用的所有機(jī)器人中，75%是從外國公司購買。

從目前現(xiàn)狀看，中國制造更深層次的定義是“中國組裝”。以無人機(jī)為例，多數(shù)無人機(jī)產(chǎn)品，其中外殼是中國造的、飛控程序是中國人寫的代碼，而飛控系統(tǒng)的芯片等部件，均由外資品牌提供。在安檢機(jī)行業(yè)也是如此，核心部件用進(jìn)口的材料，再用進(jìn)口加工儀器組裝成。

如此一來，我們與日本等國的制造對(duì)比，就有明顯的不同。日本與德國的制造，擁有核心技術(shù)，產(chǎn)品的附加值高，利潤高。再者，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)缺乏創(chuàng)新動(dòng)力，習(xí)慣性走仿造的捷徑，再通過壓低產(chǎn)品價(jià)格占領(lǐng)市場?！爸袊M裝”產(chǎn)品的盈利點(diǎn)，多數(shù)依靠利用低廉的勞動(dòng)力。人口紅利優(yōu)勢逐漸消失的今天，制造企業(yè)的利潤減少，研發(fā)的投入隨之縮水，極容易造成惡性循環(huán)的現(xiàn)象。

困局二：浮躁的社會(huì)生態(tài)難以支撐高端制造

中國改革開放走過40年，取得的成就令無數(shù)發(fā)展中國家，甚至經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)疲態(tài)的歐洲、日本等國贊嘆。但是我們也清楚認(rèn)識(shí)到，如今社會(huì)的結(jié)構(gòu)、營商的環(huán)境、人的思想認(rèn)識(shí)都發(fā)生巨大的變化。

制造設(shè)備是科技研發(fā)難啃的骨頭之一，以柔性化制造的C2M模式為例，C端的數(shù)據(jù)獲取容易，而解決M端的制造，是一件極其復(fù)雜的事情。高端的生產(chǎn)設(shè)備都來自國外，受技術(shù)限制，M端的生產(chǎn)設(shè)備，難以按C端的需求，進(jìn)行調(diào)整正生產(chǎn)?，F(xiàn)實(shí)的說，從事高端制造設(shè)備，需要大量的資金和較長的周期，難以受到資本的眷顧。

浮躁是多數(shù)行業(yè)存在的心態(tài)，極度浪漫主義思維從事社會(huì)生產(chǎn)，是國內(nèi)多數(shù)人的想法。這里的極度浪漫主義思維，即是“少投入、賺快錢”。如近幾年出現(xiàn)的共享經(jīng)濟(jì)，商家可以不考慮產(chǎn)品創(chuàng)造的價(jià)值，考慮更多的是如何包裝來獲得風(fēng)投青睞。

打趣地說，“貧窮”是中國人傳統(tǒng)特征。現(xiàn)實(shí)中的生活成本水漲船高，多數(shù)人傾向較少的投入，賺取足夠的資金來滿足生活所需。經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展的今天，有許多領(lǐng)域能夠讓人賺取塊錢。當(dāng)多數(shù)人才轉(zhuǎn)向容易賺錢的行業(yè)，玩起“一錘的買賣”，機(jī)械與工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)這種“苦差”顯然對(duì)人才吸引力不足。

在德國有許多隱形冠軍企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋了整個(gè)工業(yè)。有許多是家族型企業(yè)，幾代人做一種產(chǎn)品，將其性能發(fā)揮到極致，如按鈕、連接設(shè)備、金屬網(wǎng)等。正式眾多這種小而強(qiáng)的企業(yè)，為德國高端制造的實(shí)現(xiàn)，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這是中國與德國制造業(yè)本質(zhì)的不同。國內(nèi)如今的社會(huì)生態(tài)，難以讓多數(shù)人靜下心來，扎扎實(shí)實(shí)講一件事情做精做透。

困局三：利如紙薄好高鷺遠(yuǎn)

“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的興起，賦予了我國科技創(chuàng)新的活力。以共享單車為例，利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付發(fā)展的成果，賦予傳統(tǒng)的自行車行業(yè)新的機(jī)遇。我們不否認(rèn)共享經(jīng)濟(jì)的模式是一種創(chuàng)新，但需要思考如何將創(chuàng)新的成果，真正意義上的兌現(xiàn)價(jià)值。

價(jià)格是國內(nèi)制造業(yè)最大“優(yōu)勢”，缺乏創(chuàng)新是制造業(yè)走向低端的重要原因。許多制造企業(yè)缺乏創(chuàng)新、不敢創(chuàng)新、創(chuàng)不起新。體制改革不到位，地方政府不當(dāng)干預(yù)，讓中小型企業(yè)發(fā)展困難重重。多數(shù)制造商家因資金問題，在研發(fā)上投入小，甚至請不起尖端人才，導(dǎo)致用抄襲的方式，維持公司的運(yùn)轉(zhuǎn)，其產(chǎn)出的產(chǎn)品含金量低，固然談不上價(jià)值。

從另一個(gè)維度看，商家以量取勝的思維，是中國制造業(yè)“大而不強(qiáng)”的縮影。許多商家缺乏技術(shù)創(chuàng)新活力，只是依靠低廉的勞動(dòng)力換取加工費(fèi)盈利。當(dāng)產(chǎn)品附加值不高，商家則會(huì)選擇擴(kuò)大產(chǎn)線的方式以量取勝。

智能制造是我國的目標(biāo)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在政策的引導(dǎo)，資本的刺激下，一度成為行業(yè)熱點(diǎn)。多數(shù)工廠老板希望借助大數(shù)據(jù)，為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。但這種“彎道超車”思維，也似乎不切實(shí)際。實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的智能制造，前提是解決工業(yè)自動(dòng)化問題，而我國許多工廠，仍然處于3.0、2.0甚至1.0的狀態(tài)。因此，這種好高鷺遠(yuǎn)、急功近利的思維，違背了工業(yè)發(fā)展規(guī)律。

真正的技術(shù)，不存在彎道超車。我們?nèi)斯ぶ悄?、人臉識(shí)別等領(lǐng)域能夠走在世界前端，是因?yàn)槠浒l(fā)展與歐美、日本等國站在同一起跑線。機(jī)械與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，我國要追上發(fā)達(dá)國家的水平仍需時(shí)日。筆者曾接觸多家國內(nèi)伺服、減速機(jī)廠商，這些經(jīng)營者都有共同認(rèn)識(shí)，即是正確評(píng)估自己與對(duì)手的距離。國外高端品牌與本土廠商有著本質(zhì)不同，國外高端廠商先行幾十年，人才、供應(yīng)鏈、銷售渠道、財(cái)務(wù)方面擁有成熟的管理模式。

破局

破局一：政策傾斜重點(diǎn)突破“掐脖子”產(chǎn)業(yè)

生產(chǎn)工具的優(yōu)良，決定產(chǎn)出商品質(zhì)量的好壞。制造業(yè)最基礎(chǔ)的仍是生產(chǎn)設(shè)備，我們要走向高端的制造，這些高端制造所需的核心生產(chǎn)部件，均被國外“掐脖子”。為此，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高端化，必須突破這些被“掐脖子”的產(chǎn)業(yè)。

高端制造設(shè)備的研發(fā)，資金投入大、周期長。即使有幾個(gè)極富情懷的企業(yè)在努力，也難以匹敵眾多國外“豪門”。因此，很大程度上依賴于政策傾斜，首先是基礎(chǔ)條件的投入，包括資金投入重心的傾斜，稅收的減免，以及土地的優(yōu)惠；其次，教育與就業(yè)的引導(dǎo)。過去不斷加大院校培養(yǎng)人才的力度，卻對(duì)畢業(yè)生就業(yè)匹配缺乏引導(dǎo)，存在工科生“轉(zhuǎn)行”現(xiàn)象；再次，加強(qiáng)人才的引進(jìn)。國內(nèi)每年涌入大量工科畢業(yè)生，但多數(shù)質(zhì)量不高。這種現(xiàn)象在短時(shí)間難以解決。我們大量引進(jìn)國外人才，解決制造業(yè)轉(zhuǎn)型特殊時(shí)期所需，同時(shí)借助國外人才的力量，培養(yǎng)出本土尖端人才。

值得一提的是，政策傾斜是一把雙刃劍，既能夠推動(dòng)薄弱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也可以給帶來毀滅性的打擊。從過去政策扶持的產(chǎn)業(yè)來看，頗有“大干快上”的節(jié)奏，地方政府對(duì)政策的執(zhí)行，存在為完成任務(wù)而完成情況。形成凌亂、缺乏體系的產(chǎn)業(yè)集群。不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也不符合市場規(guī)律。

破局二：要猛虎也要群狼

這里講的猛虎是行業(yè)的龍頭，群狼則是眾多“小而尖”的技術(shù)型企業(yè)。我國大陸基于歷史原因，百年企業(yè)寥寥無幾。從改革開放近40年的發(fā)展來看，機(jī)械和工業(yè)自動(dòng)化的“老字號(hào)”企業(yè)也屈指可數(shù)。我國是世界唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的國家，從自主生產(chǎn)的服裝鞋襪到航空航天，種類樣樣俱全。當(dāng)下薄弱的機(jī)械和自動(dòng)化領(lǐng)域，顯然與國內(nèi)齊全的制造業(yè)體系不相匹配。

從近十年的發(fā)展來看，不少行業(yè)從起步到巔峰，都培養(yǎng)出一兩家龍頭企業(yè)，業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的生存空間卻漸漸萎縮。如安防產(chǎn)業(yè)的大華、海康、宇視，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的大疆等不同行業(yè)巨頭，占據(jù)業(yè)內(nèi)主要話語權(quán)，而其他“小嘍啰”在市場尤為被動(dòng)。歸咎其原因，最關(guān)鍵核心技術(shù)的問題。

反觀工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)，我們確實(shí)需要一些龍頭企業(yè)，來引領(lǐng)技術(shù)趨勢的走向。不過，要推動(dòng)國內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈的制造業(yè)整體升級(jí)，光靠幾只“猛虎”仍無濟(jì)于事，我們需要更多的“狼”。德國這一點(diǎn)做得比我們強(qiáng)，擁有眾多老字號(hào)企業(yè)，這批企業(yè)雖然規(guī)模小，但能在業(yè)內(nèi)鉆研打磨，做出世界一流品質(zhì)的器件。同理，我們也需要“小而尖”的隱形冠軍，在大批行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)舉足輕重的位置。

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