近日，浙江海德曼智能裝備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海德曼”)科創(chuàng)板IPO注冊(cè)獲批。在此之前，海德曼曾于2016年在新三板掛牌，并于2018年2月終止。
此次科創(chuàng)板IPO，海德曼擬募資3.21億元，投向高端數(shù)控機(jī)床擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目、高端數(shù)控機(jī)床研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金和償還銀行貸款。其中80.55%將投于高端數(shù)控機(jī)床擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將新增年產(chǎn)900臺(tái)高端數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)能力。
招股書顯示，海德曼的前身，海德曼有限系于2006年4月由玉環(huán)縣華豐機(jī)床廠改制設(shè)立。2015年9月，海德曼有限股東會(huì)通過決議，將公司整體變更為股份有限公司。
成立于1993年的海德曼是一家專業(yè)從事數(shù)控車床研發(fā)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，其提供的產(chǎn)品屬于通用設(shè)備制造業(yè)中的機(jī)床工具，目前已實(shí)現(xiàn)部分高端數(shù)控車床的“進(jìn)口替代”。公司現(xiàn)有高端數(shù)控車床、自動(dòng)化生產(chǎn)線和普及型數(shù)控車床三大品類、二十余種產(chǎn)品型號(hào)。
作為承載著制造業(yè)現(xiàn)代化使命的“工業(yè)母機(jī)”，海德曼公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、軍事工業(yè)、航天航空、船舶工業(yè)和電子設(shè)備等眾多行業(yè)，客戶涵蓋萬(wàn)向錢潮、雙環(huán)傳動(dòng)、五洲新春、萬(wàn)里揚(yáng)、中原內(nèi)配、遠(yuǎn)東傳動(dòng)、南興裝備、中航電子、中國(guó)重工等上市公司，皆與其有穩(wěn)定的合作關(guān)系。
近年來，受國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)壓力加大，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)經(jīng)過一段下行區(qū)間后，仍然處于行業(yè)恢復(fù)階段，整體形勢(shì)較為嚴(yán)峻。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年1-4月，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比降低12.9%。
海德曼在上會(huì)稿中預(yù)計(jì)，公司2020年上半年的營(yíng)業(yè)收入約為1.94億元，同比下降6.97%；公司同期的歸母凈利潤(rùn)為2306.31萬(wàn)元，同比下降11.9%。在2019年，其營(yíng)收入為38473.62萬(wàn)元，營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別下滑9.97% 和20.92%。
隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能裝備的興起和高端制造業(yè)各項(xiàng)利好政策的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)高端數(shù)控機(jī)床需求穩(wěn)步擴(kuò)大，逐步拉動(dòng)高端數(shù)控車床的行業(yè)需求，使得我國(guó)數(shù)控機(jī)床的需求出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，向著高精度、高速度、智能化和無人化方向轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，作為海德曼主要產(chǎn)品之一——高端數(shù)控車床，是汽車行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等零部件中軸、齒輪、輪轂等典型零件非常重要和關(guān)鍵的加工裝備，是制造業(yè)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)裝備。但該行業(yè)屬于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
數(shù)控車床市場(chǎng)尤其是高端數(shù)控車床市場(chǎng)，所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力主要來自以德國(guó)、日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家以及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的先進(jìn)企業(yè)為代表的高端數(shù)控車床制造商，以及部分國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的中高端數(shù)控車床企業(yè)。目前我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)的產(chǎn)品仍以中低端為主，高端數(shù)控機(jī)床進(jìn)口依賴明顯。
為打破國(guó)外數(shù)控機(jī)床行業(yè)的壟斷，擺脫產(chǎn)品依賴，技術(shù)創(chuàng)新無疑是唯一的出路。據(jù)了解，海德曼目前共擁有8項(xiàng)發(fā)明專利、34 項(xiàng)實(shí)用新型專利和1項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利，實(shí)現(xiàn)了高端數(shù)控車床主軸、刀塔、尾座等核心功能件的自主化，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多完成此項(xiàng)攻關(guān)的企業(yè)。
招股書顯示，海德曼的機(jī)床不僅輻射全國(guó)各地，還將足跡踏及德國(guó)、俄羅斯、巴西、印度尼西亞、泰國(guó)、墨西哥等多個(gè)國(guó)家。