2月2日晚間，寧德時(shí)代（300750）公告稱，擬合計(jì)斥資290億元擴(kuò)產(chǎn)或新建四川宜賓、廣東肇慶、福建霞浦三個(gè)電池生產(chǎn)線項(xiàng)目。

具體來(lái)看：

在四川宜賓，動(dòng)力電池宜賓制造基地五、六期項(xiàng)目總投資不超過(guò)120億元，投資主體為寧德時(shí)代全資子公司四川時(shí)代新能源科技有限公司。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，每期建設(shè)期自開(kāi)工建設(shè)起均不超過(guò)26個(gè)月；項(xiàng)目總占地面積約1000畝，其中五期占地約500畝，六期占地約500畝。

在廣東肇慶，寧德時(shí)代擬投建動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地，總投資亦不超過(guò)120億元。項(xiàng)目建設(shè)期不超過(guò)24個(gè)月，總占地面積約1000畝。寧德時(shí)代在其官方公眾號(hào)中表示，上述肇慶項(xiàng)目首期規(guī)劃建設(shè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能25GWh，力爭(zhēng)2030年底前在廣東規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。

在福建省寧德市霞浦縣，寧德時(shí)代擬投資建設(shè)時(shí)代一汽動(dòng)力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目，總投資不超過(guò)50億元，由時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司負(fù)責(zé)。項(xiàng)目一期建設(shè)期不超過(guò)12個(gè)月，項(xiàng)目二期計(jì)劃在一期建設(shè)后一年內(nèi)啟動(dòng)；項(xiàng)目總占地面積約750畝，其中項(xiàng)目一期占地約450畝，項(xiàng)目二期占地約300畝。

兩個(gè)月內(nèi)投資高達(dá)680億元

寧德時(shí)代官網(wǎng)顯示，公司有五大生產(chǎn)基地，分別在福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽(yáng)、四川宜賓和德國(guó)埃爾福特。此次最新投建計(jì)劃落地后，寧德時(shí)代將再添廣東肇慶一地。

對(duì)于四川宜賓和廣東肇慶項(xiàng)目，寧德時(shí)代表示，項(xiàng)目將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展的需要。福建霞浦項(xiàng)目則有利于加強(qiáng)公司與重要客戶的深度合作，充分利用雙方現(xiàn)有資源和自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大公司市場(chǎng)份額。

不過(guò)，寧德時(shí)代也提示風(fēng)險(xiǎn)稱，由于影響項(xiàng)目建設(shè)的因素較多，項(xiàng)目存在建設(shè)未能按期完成或建設(shè)成本高于預(yù)期成本的風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)方面，鋰離子動(dòng)力電池受下游新能源電動(dòng)汽車推廣情況和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如市場(chǎng)情況發(fā)生重大變化，將對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生影響。

2020年，寧德時(shí)代有過(guò)兩次大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。當(dāng)年2月27日，該公司宣布斥資逾300億元建設(shè)寧德湖西等四個(gè)電池項(xiàng)目；12月29日，又宣布斥資約390億元建設(shè)宜賓等三個(gè)電池生產(chǎn)基地。根據(jù)財(cái)聯(lián)社記者的統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代近兩月披露的擴(kuò)產(chǎn)投資金額已然高達(dá)680億元。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)：未來(lái)5年，鋰產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴期

寧德時(shí)代加速擴(kuò)產(chǎn)背后是市場(chǎng)對(duì)鋰電池的旺盛需求。根據(jù)韓國(guó)新能源分析機(jī)構(gòu)SNE的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在2020年以34 GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)，市場(chǎng)份額為24.82%，第四次衛(wèi)冕了自2017年以來(lái)獲得的全球裝機(jī)冠軍。

需求增加也推高了電池價(jià)格。華安證券在研報(bào)中指出，2020 年四季度和 2021年初磷酸鐵鋰電芯原材料價(jià)格分別上漲 7.0%和 4.4%，三元 5 系電芯原材料價(jià)格分別上漲 4.0%和 9.6%，三元 8 系電芯原材料價(jià)格分別上漲 2.8%和 6.7%。漲價(jià)環(huán)境下，上游資源端受益，中游利潤(rùn)率整體被壓縮，擁有強(qiáng)議價(jià)權(quán)及一體化的企業(yè)盈利能力有保障。

寧德時(shí)代也清楚的認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。在近期舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，未來(lái)5年，鋰產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴期，快速進(jìn)入TWh（太瓦時(shí)，1太瓦時(shí)等于10億度電）時(shí)代。高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力，“我們與全球的頂級(jí)玩家同場(chǎng)競(jìng)技，上下游必須全力以赴共同迎接挑戰(zhàn)?！?/span>

“從2021年開(kāi)始，全球鋰電池市場(chǎng)需求會(huì)有明顯的提升，但反觀我們的供給端，是否能滿足需求呢？”曾毓群認(rèn)為，就目前看，全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給的增長(zhǎng)相對(duì)較慢，有效的供給不足。

世紀(jì)證券分析師趙曉闖判斷，寧德時(shí)代若想在2025年全球市占率達(dá)到 30%，其產(chǎn)能需達(dá)到 360Gwh，約為 2020 年產(chǎn)能的4倍。而SNE數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為137GWh，達(dá)到17%的增長(zhǎng)。其中，寧德時(shí)代裝機(jī)34GWh，連續(xù)四年位列世界第一。

若按照上述研報(bào)反推，寧德時(shí)代2020年產(chǎn)能應(yīng)約為90 GWh，對(duì)比SNE數(shù)據(jù)給出的寧德時(shí)代同期34GWh的裝機(jī)量，公司在2020年度并未達(dá)到滿產(chǎn)。從2020年半年報(bào)也可看出，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)(Gwh) 產(chǎn)能為28.70%，產(chǎn)能利用率僅為52.50%。