倫敦縱貫鐵路（London Crossrail）是倫敦一項(xiàng)宏大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，旨在通過(guò)建設(shè)新的鐵路線來(lái)改善城市的交通網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸效率，并減少現(xiàn)有的交通擁堵問(wèn)題，這條新線路將連接倫敦西部與東部，以及市中心的多個(gè)重要區(qū)域，對(duì)于促進(jìn)倫敦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高市民生活質(zhì)量具有重大意義。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一系列復(fù)雜的地下隧道，這些隧道不僅要滿足鐵路運(yùn)營(yíng)的技術(shù)要求，還要確保施工過(guò)程不會(huì)對(duì)城市的日常運(yùn)作造成過(guò)大的影響。在這個(gè)項(xiàng)目中，一個(gè)特別的挑戰(zhàn)是如何有效地處理隧道開挖過(guò)程中產(chǎn)生的大量黏土。由于倫敦地下的地質(zhì)條件特殊，這就要求施工團(tuán)隊(duì)必須采用專門的技術(shù)和設(shè)備來(lái)處理這些產(chǎn)物。

H+E Logistik GmbH是一家為采礦、建筑，以及港口和碼頭行業(yè)提供隧道輸送帶系統(tǒng)、盾構(gòu)機(jī)后備輸送機(jī)和輸送系統(tǒng)的專業(yè)制造商，能根據(jù)客戶應(yīng)用的獨(dú)特位置條件和特殊的應(yīng)用要求定制開發(fā)解決方案。該公司是全球先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)開發(fā)商和制造商海瑞克集團(tuán) (Herrenknecht AG) 的子公司。

在貫穿倫敦市中心的“倫敦縱貫鐵路”隧道挖掘過(guò)程中，采用了由諾德可靠的減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的輸送系統(tǒng)來(lái)運(yùn)送泥土。其中輸送系統(tǒng)采用定制設(shè)計(jì)以適應(yīng)倫敦地下的特殊黏土，所用的諾德減速電機(jī)采用了堅(jiān)固耐用的一體鑄造成型箱體。該快速交通線建設(shè)是目前歐洲較大的基建項(xiàng)目，包括：

一條新路線，東西方向長(zhǎng)達(dá)118公里

設(shè)計(jì)總預(yù)算超過(guò)170億歐元

項(xiàng)目挑戰(zhàn)

作為一條新的快速交通線，“倫敦縱貫鐵路”東西跨越100多公里，竣工通車后會(huì)很快并入倫敦公共交通網(wǎng)絡(luò)。為此，需要新修數(shù)條貫穿倫敦大都會(huì)中心區(qū)的隧道。施工方委托H+E Logistik定制開發(fā)一種將隧道泥土運(yùn)送出來(lái)的專用輸送解決方案。該定制輸送解決方案采用了諾德的減速電機(jī)。

苛刻的輸送任務(wù)

倫敦的地質(zhì)以黏土為主，很容易鉆通，但黏土接觸掘進(jìn)機(jī)中添加的表面活性劑后會(huì)變得更粘稠，加大了從隧道中排出泥土的難度。若使用標(biāo)準(zhǔn)輸送帶，黏土混合物會(huì)緊緊粘附到輸送系統(tǒng)的部件上。為解決這個(gè)問(wèn)題，H+E Logistik在輸送帶上應(yīng)用了特殊塑料涂層并開發(fā)了一種專用擦拭系統(tǒng)，以物理方式防止黏土粘附在裸露部件上。

可靠且可重復(fù)使用

為盡可能減少操作中斷，系統(tǒng)還必須配備可靠的驅(qū)動(dòng)解決方案。所用驅(qū)動(dòng)不僅要性能可靠，還必須具備高靈活性，以便在倫敦項(xiàng)目完工后可重新部署到其他地方。考慮到與諾德十多年的良好合作基礎(chǔ)，以及諾德減速電機(jī)久經(jīng)考驗(yàn)的性能，H+E Logistik向諾德尋求幫助，希望為輸送系統(tǒng)定制一款合適的驅(qū)動(dòng)解決方案。

應(yīng)用解決方案

針對(duì)倫敦隧道的黏土輸送系統(tǒng)的特殊要求，諾德提供了帶雙側(cè)面光滑輸出軸的斜齒輪傘齒輪減速電機(jī)，通過(guò)脹縮聯(lián)軸器將扭矩傳遞到皮帶輸送機(jī)上。這種多功能驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是能精簡(jiǎn)需要管理的電機(jī)型號(hào)。此外，雙側(cè)面類型可賦予輸送系統(tǒng)高靈活性，使其能輕松方便地重新部署到新的作業(yè)地點(diǎn)，從而達(dá)成H+E Logistik的重復(fù)使用預(yù)期。

01  無(wú)縫結(jié)構(gòu)

所有用于水平和垂直輸送系統(tǒng)的齒輪箱均采用無(wú)接頭或接縫的一體鑄造成型箱體，確保電機(jī)具有抵抗扭矩和徑向力的高回彈性。這項(xiàng)技術(shù)甚至適用于扭矩高達(dá)242,000Nm的大功率工業(yè)齒輪箱，以滿足超陡坡的輸送斜面和移動(dòng)大量輸送物的應(yīng)用要求。諾德的UNICASE箱體采用偏置軸承軸布置，不僅實(shí)現(xiàn)了超緊湊的結(jié)構(gòu)，還允許使用更大的軸承，從而提高了耐用性。

02 現(xiàn)貨快速交付

諾德能在較短時(shí)間內(nèi)為全球各地的用戶交付輸送應(yīng)用所需的大部分減速箱和減速電機(jī)。即使是“倫敦縱貫鐵路”這樣的長(zhǎng)期項(xiàng)目，也能為客戶帶來(lái)極大便利：當(dāng)H+E Logistik應(yīng)施工方委托需要在數(shù)周內(nèi)為不可預(yù)見性的人工挖掘作業(yè)提供備用的短輸送帶時(shí)，諾德在接到訂單的五天內(nèi)便交付了所有必要的驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及設(shè)備。