【對標(biāo)機(jī)器人全球競技格局 中國需要深度布局】被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”的機(jī)器人，已經(jīng)是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，主要經(jīng)濟(jì)體都將發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，中國雖為全球最大機(jī)器人消費(fèi)市場，但作為產(chǎn)業(yè)后起之秀，怎樣在競爭中進(jìn)退攻防卻是戰(zhàn)略性難題。

“焊裝車間的機(jī)器人多一些，總裝車間只有擋風(fēng)玻璃涂膠用的是機(jī)器手臂，這兩年總裝車間確實(shí)是增加了一些機(jī)器手臂緊固螺絲釘?！币黄蟊娍傃b車間檢測線上的齊師傅（化名）在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，還沒有感受到機(jī)器人可能會替代自己的工作。

齊師傅并不能理解，工業(yè)機(jī)器人自動化生產(chǎn)線成套裝備，已成為自動化裝備的主流及未來的發(fā)展方向。2012年以來，工業(yè)機(jī)器人市場正以年均15.2%的增長速度撲面而來，這對于他究竟有什么影響。

“從經(jīng)濟(jì)層面上來說，新一代的機(jī)器人將在很大程度上加速人工的替代速度，更多的生產(chǎn)領(lǐng)域會應(yīng)用機(jī)器人來進(jìn)行產(chǎn)品裝配。從規(guī)模上來說，此次技術(shù)革命的影響并不落后于20世紀(jì)的農(nóng)業(yè)技術(shù)革命，而將這次技術(shù)革命的影響與20世紀(jì)在制造領(lǐng)域發(fā)生的電氣革命相提并論也不為過?！边@不僅是《人工對機(jī)器》的兩位作者的認(rèn)識，也是在本世紀(jì)初在全世界范圍內(nèi)達(dá)成的重要共識。

被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”的機(jī)器人，已經(jīng)是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，主要經(jīng)濟(jì)體都將發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，中國雖為全球最大機(jī)器人消費(fèi)市場，但作為產(chǎn)業(yè)后起之秀，怎樣在競爭中進(jìn)退攻防卻是戰(zhàn)略性難題。

美國提前進(jìn)入機(jī)器人2.0時(shí)代

“盡管工業(yè)機(jī)器人誕生在美國，但在這個領(lǐng)域占據(jù)全球領(lǐng)先地位的是日本和歐洲?！?009年由美國推出的1.0版美國機(jī)器人路線圖中如是說。

1962年美國研制出世界上第一臺工業(yè)機(jī)器人，比“機(jī)器人王國”日本起步至少要早五六年，但很快就被日本趕超。

直到2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，美國開始反省以往輕工業(yè)、重金融的做法，努力推進(jìn)“再工業(yè)化”。美國認(rèn)識到制造業(yè)不僅是經(jīng)濟(jì)問題，而是關(guān)系到國家安全，所以提出制造業(yè)回歸美國。據(jù)說，在加州的公路牌上樹立著“把制造業(yè)帶回美國”的大標(biāo)語，但美國深知，自己的生產(chǎn)成本無法與發(fā)展中國家相比，因此發(fā)展機(jī)器人成為其中重要的一步。

“我們所看到的是，中國也將使用機(jī)器人技術(shù)，在這事情發(fā)生之前，我們才有機(jī)會將制造業(yè)帶回美國?！?013年美國發(fā)布的《從互聯(lián)網(wǎng)到機(jī)器人——美國機(jī)器人路線圖（2013）》白皮書中記述。

其實(shí)，在1.0版美國機(jī)器人路線圖推出后，2011年美國就啟動“國家機(jī)器人計(jì)劃”，為落實(shí)該倡議，2012年美國國家科學(xué)基金會、國家衛(wèi)生研究院、國家航空航天局和農(nóng)業(yè)部聯(lián)合設(shè)立了國家機(jī)器人技術(shù)研究計(jì)劃，并共同投入5000萬美元征集機(jī)器人研究項(xiàng)目。

2013年美國對2009年的路線圖進(jìn)行修訂，發(fā)布《機(jī)器人技術(shù)路線圖：從互聯(lián)網(wǎng)到機(jī)器人》，該路線圖強(qiáng)調(diào)了機(jī)器人技術(shù)在美國制造業(yè)和衛(wèi)生保健領(lǐng)域的重要作用，同時(shí)也描繪了機(jī)器人技術(shù)在創(chuàng)造新市場、新就業(yè)崗位和改善人們生活方面的潛力。

該路線圖雖然強(qiáng)調(diào)美國聯(lián)邦政府在國防以外的機(jī)器人投入相比其他國家的規(guī)模依然較小，但美國機(jī)器人落后于日本與歐洲的表述已被刪除。

而美國的快速突圍在于采取了“揚(yáng)長避短、重點(diǎn)突破”的策略，美國并沒有在基礎(chǔ)工藝技術(shù)上與日本正面沖突，而是著力搶占智能機(jī)器人發(fā)展制高點(diǎn)“機(jī)器大腦”。

目前，美國在視覺、觸覺等方面的智能化技術(shù)已非常先進(jìn)，高智能、高難度的軍用機(jī)器人、太空機(jī)器人等發(fā)展迅速，并應(yīng)用到了軍事、太空探測等方面。

自2013年開始，谷歌收購了9家機(jī)器人和機(jī)械臂領(lǐng)域研究公司，這些公司覆蓋領(lǐng)域小到研發(fā)3D視覺系統(tǒng)，大到人形機(jī)器人。雖然彭博社撰文稱，谷歌把機(jī)器人項(xiàng)目搞得一團(tuán)糟。但據(jù)了解，谷歌目前正在打造一款通用的7軸機(jī)器人，機(jī)器人的感覺系統(tǒng)主要用來收集機(jī)器人工作過程中的數(shù)據(jù)，如果多個機(jī)器人都在從事相同的工作，那么通過數(shù)據(jù)共享，可以讓更多的機(jī)器人學(xué)會一項(xiàng)技能。

機(jī)器人學(xué)習(xí)和協(xié)同是一大難題，突破這一關(guān)，也就進(jìn)入了機(jī)器人2.0時(shí)代，才可以稱為“機(jī)器人”。在工業(yè)生產(chǎn)中，機(jī)器人的數(shù)量正在爆發(fā)，但絕大多數(shù)還停留在簡單的重復(fù)勞動中。中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松機(jī)器人自動化股份有限公司總裁曲道奎認(rèn)為，全球正處在第四次工業(yè)革命的變革之中，對于機(jī)器人而言也迎來了大轉(zhuǎn)折。此前，機(jī)器人1.0時(shí)代實(shí)現(xiàn)了編程、工作、可靠性、工作效率的問題。在他看來，這樣的機(jī)器人還只是一種高端的機(jī)器設(shè)備，并不是真正意義上的機(jī)器人，“真正的機(jī)器人需要具備人的智能”。

協(xié)作型工業(yè)機(jī)器人將成為未來工廠的主流勞動力，谷歌看中了這里的巨大市場空間，在這方面加大力度發(fā)展技術(shù)，谷歌實(shí)驗(yàn)室是機(jī)器人學(xué)習(xí)的場所，機(jī)器人將在這里學(xué)會大量的生產(chǎn)技能。

美國的機(jī)器人技術(shù)已經(jīng)取道提前進(jìn)入了2.0時(shí)代。但目前在工業(yè)機(jī)器人四大家族的名單中仍舊沒有美國的品牌，主要是在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上美國并不是強(qiáng)項(xiàng)。

日本重兵推進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)

“眼見未必為實(shí)”這句話，用來形容機(jī)器人王國——日本，最為貼切。

自2011年松下將旗下三洋電機(jī)大型家電業(yè)務(wù)出售給海爾集團(tuán)，隨后臺灣鴻海集團(tuán)郭臺銘收購夏普66%股份，美的收購獲得東芝白色家電業(yè)務(wù)控股權(quán)，索尼一直處于“被破產(chǎn)”的輿論漩渦中。

日本制造完了、日本家電品牌衰弱已成趨勢、日本經(jīng)濟(jì)深陷泥淖……的各色判定不絕于耳。然而，話音未落幾家“被衰落的日企”爆出了新消息。2017年，日本三洋和日立公司聯(lián)合宣布了將利用支持室內(nèi)運(yùn)動的機(jī)器人和圖像分析系統(tǒng)，展示未來老年人生活配套服務(wù)的演示實(shí)驗(yàn)，旨在今后將老年人的長期護(hù)理設(shè)施和住房的生活配套服務(wù)商業(yè)化起來。

同年，日本東芝公司最新研發(fā)的人形機(jī)器人“地平aiko”作為接待問詢小姐，身穿簡式和服現(xiàn)身東京日本橋三越百貨店，迎接往來顧客，耐心地為顧客做向?qū)?。?jù)了解，東芝機(jī)器還提供市場上最大的scara機(jī)器人之一，最新的產(chǎn)品是THE400。

同年，日本愛知縣名古屋市舉辦了機(jī)器人世界杯。作為白金贊助商，索尼攜公司史上機(jī)器人全數(shù)亮相，從AIBO、QRIO、Xperia智能產(chǎn)品到KOOV教育機(jī)器人套件，索尼在人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域的過去、現(xiàn)在和未來可一覽無余。另據(jù)最新消息稱，索尼準(zhǔn)備和美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)攜手進(jìn)軍家用機(jī)器人領(lǐng)域，初期瞄準(zhǔn)了餐飲外賣行業(yè)。

日本家電企業(yè)的集體轉(zhuǎn)型機(jī)器人并不奇怪。三浦展的《第四消費(fèi)時(shí)代》一書中描述，2005年日本進(jìn)入了第四消費(fèi)時(shí)代，人口減少，國民價(jià)值觀從私有主義向共享轉(zhuǎn)變。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上看，也正是從那時(shí)起，日本的3C消費(fèi)開始走下坡路。

2004年日本出臺的《新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造戰(zhàn)略》把機(jī)器人技術(shù)列為支撐日本經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的七大戰(zhàn)略領(lǐng)域之一。僅2004-2005財(cái)年，政府推出了下一代機(jī)器人應(yīng)用計(jì)劃，斥資約3000萬美元支持下一代實(shí)用型機(jī)器人的開發(fā)。日本政府積極鼓勵私人企業(yè)進(jìn)行自動化生產(chǎn)改造，對購買和使用機(jī)器人的企業(yè)給予補(bǔ)貼、獎勵等特別優(yōu)惠，政府干預(yù)助力工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速健康成長。

隨著日本老齡化問題日益突出，2013年，日本在神奈川縣、茨城縣建立了機(jī)器人特區(qū)，投資10億日元推動看護(hù)機(jī)器人、救災(zāi)機(jī)器人的應(yīng)用。

2014年日本發(fā)布《機(jī)器人白皮書》對之前機(jī)器人發(fā)展進(jìn)行了重新思考，并提出了新的發(fā)展思路，在日本看來，扶植機(jī)器人產(chǎn)業(yè)刻不容緩。同年日本發(fā)布的《新經(jīng)濟(jì)增長戰(zhàn)略》，安倍政府在經(jīng)濟(jì)增長戰(zhàn)略中明確提出“機(jī)器人帶來產(chǎn)業(yè)革命”的指導(dǎo)方針，為推動其積極實(shí)施，日本政府還成立了專業(yè)技術(shù)人員組成的“實(shí)現(xiàn)機(jī)器人革命會”，其目標(biāo)是到2020年使制造業(yè)領(lǐng)域的機(jī)器人市場規(guī)模翻番、非制造業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)大至20倍。

2015年日本國家機(jī)器人革命推進(jìn)小組發(fā)布了《機(jī)器人新戰(zhàn)略》，擬通過實(shí)施五年行動計(jì)劃和六大重要舉措達(dá)成三大戰(zhàn)略目標(biāo)，使日本實(shí)現(xiàn)機(jī)器人革命，以應(yīng)對日益突出的老齡化、勞動人口減少、自然災(zāi)害頻發(fā)等問題，提升日本制造業(yè)的國際競爭力，獲取大數(shù)據(jù)時(shí)代的全球化競爭優(yōu)勢。

一直以來，世界工業(yè)機(jī)器人“四大家族”中，日本的發(fā)那科和安川電機(jī)占據(jù)兩位，日本也一直保持著“機(jī)器人王國”的桂冠，工業(yè)機(jī)器人不僅解決了日本勞動力短缺的問題，更為日本帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益，成為日本科技進(jìn)步的巨大驅(qū)動力。

但日本的國土面積制約了機(jī)器人生產(chǎn)商的擴(kuò)產(chǎn)能力，同時(shí)“中國的增長”也讓日本的機(jī)器人廠商看到了機(jī)會，上世紀(jì)90年代中國布局，落腳點(diǎn)選在了上海。

近年來中國機(jī)器人需求成倍數(shù)增長讓日本企業(yè)嘗到了甜頭兒，不斷選址建廠擴(kuò)產(chǎn)能。安川電機(jī)已經(jīng)與常州武進(jìn)國家高新區(qū)二期項(xiàng)目簽約，啟動建設(shè)第三工廠。

歐盟用“機(jī)器人之火”燎原

世界機(jī)器人供應(yīng)商主要分為日系和歐系。歐系以瑞典abb和德國庫卡為代表，他們所在國家工業(yè)發(fā)達(dá)、汽車業(yè)處于世界領(lǐng)先地位這兩個特征，成就了他們的霸主地位。

工業(yè)行業(yè)一直是機(jī)器人自動化的基石，市場份額大概是30%，其中汽車工業(yè)是機(jī)器人發(fā)展的起點(diǎn)，最初這一行業(yè)使用的機(jī)器人占據(jù)全部機(jī)器人的80%至90%。目前汽車制造是工業(yè)機(jī)器人擁有密度最大的產(chǎn)業(yè)，2016年，全球汽車制造行業(yè)工業(yè)機(jī)器人擁有密度約103臺/千人。

德國工業(yè)世界第一，又是汽車業(yè)源頭自然不必多說，瑞典工業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)中的地位舉足輕重。在出口產(chǎn)品中，工業(yè)產(chǎn)品占整個出口產(chǎn)品的82%，汽車業(yè)又是瑞典最大的出口部門，是瑞典最重要產(chǎn)業(yè)。

真正將機(jī)器人應(yīng)用大規(guī)模推向市場是在上世紀(jì)70年代中后期，德國開始推行“改善勞動條件計(jì)劃”這一行政手段，強(qiáng)制規(guī)定部分有毒、有害工作崗位必須機(jī)器代替人。1985年，德國政府提出了要向高級的、帶感覺的智能機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)軍，其后，機(jī)器人進(jìn)入到德國各個產(chǎn)業(yè)。德國是歐洲最大的機(jī)器人市場，在人機(jī)交互、機(jī)器視覺、機(jī)器互聯(lián)等領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)工業(yè)機(jī)器人在維持歐洲制造業(yè)的競爭力方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。歐盟意識到整個歐洲的工業(yè)要想保持全球競爭力，就必須全面引入自動化系統(tǒng)，廣泛使用高級機(jī)器人。

歐洲機(jī)器人協(xié)會秘書長尤維·赫斯認(rèn)為：“歐洲的工業(yè)雖然擁有3400萬工人大軍，但面臨的全球競爭日益激烈，其他地方有更便宜的勞動力，可以生產(chǎn)更廉價(jià)的產(chǎn)品。只有機(jī)器人可以使我們的工業(yè)永遠(yuǎn)立于不敗之地?！庇染S·赫斯認(rèn)為，機(jī)器人不僅可以提高工業(yè)競爭力，而且可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。

正是基于以上的共識，歐盟提出了2002—2022年歐盟機(jī)器人研究與應(yīng)用路線圖，作為歐盟機(jī)器人發(fā)展的戰(zhàn)略指導(dǎo)。同時(shí)還啟動了全球最大民用機(jī)器人研發(fā)計(jì)劃—“SPARC”計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，到2020年歐委會將投資7億歐元，euRobotics將投資21億歐元推動機(jī)器人研發(fā)，研發(fā)內(nèi)容包括機(jī)器人在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、健康、交通、安全和家庭等各領(lǐng)域的應(yīng)用。歐委會預(yù)計(jì)，該計(jì)劃將在歐洲創(chuàng)造24萬就業(yè)崗位，使歐洲機(jī)器人行業(yè)年產(chǎn)值增長至600億歐元，占全球市場份額提高至42%。

歐委會副主席克洛斯表示，機(jī)器人提高了人類的生活質(zhì)量和生產(chǎn)安全，發(fā)展機(jī)器人行業(yè)可拉動就業(yè)，歐盟是機(jī)器人的消費(fèi)者，也應(yīng)該成為制造者。

作為落實(shí)歐盟發(fā)展戰(zhàn)略主要的操作工具——“第七框架計(jì)劃”（FP7）在2013年底結(jié)束，在此期間投入6億美元來用于機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)；2013年新的研究與創(chuàng)新框架計(jì)劃——“地平線2020”啟動，為期7年，在此期間投入9億美元來用于機(jī)器人的制造。

歐盟的機(jī)器人發(fā)展藍(lán)圖中，資金支持部分全部投入到人才培養(yǎng)和早期研發(fā)團(tuán)隊(duì)的支持上，鼓勵著眼于未來，探索為其根本特點(diǎn)，目的是把歐洲科研的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。

中國國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人需戰(zhàn)略布局

無論是上個世紀(jì)中國“世界工廠”地位，還是1994年出臺《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，注定了中國是機(jī)器人廠商的必爭之地，世界工業(yè)機(jī)器人的“四大家族”中三家?guī)缀醵际窃?994年前后設(shè)立中國公司。

也是從那時(shí)開始，中國國家層面開始布局工業(yè)機(jī)器人技術(shù)研發(fā)，“863”計(jì)劃的“自動化技術(shù)”領(lǐng)域，雙環(huán)傳動(002472,股吧)、南通振康、秦川機(jī)床(000837,股吧)公司等先后均承擔(dān)了“863”計(jì)劃項(xiàng)目，推動機(jī)器人核心部件減速器國產(chǎn)化進(jìn)程。

但對于那個用錘子可以敲出一輛汽車、勞動力成本及其廉價(jià)的年代，外國人送的機(jī)器手臂只能是當(dāng)作國禮陳列在一汽的櫥窗里。

隨著中國用工成本不斷攀升，企業(yè)“機(jī)器換人”需求強(qiáng)烈，在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域中國已連續(xù)5年成為全球第一大應(yīng)用市場?！叭蛎?0個工業(yè)機(jī)器人中，就有3個在中國使用?！眹H機(jī)器人聯(lián)合會工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商主席安德烈亞斯·保爾這樣描述。但目前中國每萬名制造業(yè)工人擁有68臺機(jī)器人，僅是德國和日本的1/5，潛在需求空間極大。

面對巨大的市場空間，從國家層面到地方政府“望子成龍”。2010年至今，國家層面產(chǎn)業(yè)政策密集出臺，各地政府也出臺了一系列支持機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，僅2018年上半年就有八個省新增支持機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新政。

目前，我國已建成的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過了40個，機(jī)器人企業(yè)數(shù)量超過800家，2017年我國機(jī)器人應(yīng)用已經(jīng)覆蓋國民經(jīng)濟(jì)39個行業(yè)大類，110個行業(yè)中類，幾乎涵蓋了所有制造行業(yè)。應(yīng)用領(lǐng)域的多元化，打開了中國機(jī)器人市場，將促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)增長。長城證券認(rèn)為，未來中國制造將向價(jià)值鏈的更高端延伸，機(jī)器人行業(yè)有望成為引導(dǎo)國內(nèi)制造業(yè)整體升級的排頭兵。

但截至目前，國內(nèi)企業(yè)實(shí)際上并沒有分享到市場的紅利，國產(chǎn)機(jī)器人市場份額僅占30%，且主要處于行業(yè)低端，據(jù)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的市場份額不到27%。

國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器等關(guān)鍵零部件大部分依賴進(jìn)口；國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)存在小而散，不足以形成規(guī)模效應(yīng)；低端機(jī)器人產(chǎn)能過剩等矛盾日益突出。

“中國和美國相似，在軍工和航天等特殊領(lǐng)域的機(jī)器人技術(shù)和設(shè)備并不落后，就是產(chǎn)業(yè)化能力差，軍品無論是標(biāo)準(zhǔn)還是流程跟民品都不相同，如果軍轉(zhuǎn)民首先一個問題就是降成本，操作難度非常大。”一位不愿透露姓名的機(jī)器人公司董事長告訴本報(bào)記者。

也有人建議，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可以重點(diǎn)突破。以“四大家族”為代表的國外品牌機(jī)器人也都各有優(yōu)勢，庫卡的強(qiáng)項(xiàng)是系統(tǒng)整合和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其關(guān)鍵的子系統(tǒng)也是采購其他廠商的，數(shù)控系統(tǒng)主要依靠西門子，減速機(jī)主要依靠日本的納博特斯克和哈默納科。

中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員周民良告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，“應(yīng)放開準(zhǔn)入，管住標(biāo)準(zhǔn)。盡快出臺機(jī)器人的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)；支持關(guān)鍵部件的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化；支持在同等條件下優(yōu)先使用國產(chǎn)產(chǎn)品；在有條件的區(qū)域建立產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，構(gòu)筑完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，完善區(qū)域性產(chǎn)業(yè)配套?！?/p>

面對美國主攻機(jī)器人大腦、日本和歐盟以“無形之手”引導(dǎo)加大研發(fā)力度，向機(jī)器人2.0時(shí)代沖刺，作為“新兵”，中國要在這個市場中取得份額，迫切需要從戰(zhàn)略上深度布局。