“2021華南智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”在廣東深圳召開，大會(huì)聚集了知名物流裝備技術(shù)企業(yè)、物流技術(shù)集成商、運(yùn)動(dòng)控制企業(yè)、以及物流行業(yè)專家及學(xué)者，聚焦廠區(qū)物流智能化升級(jí)系統(tǒng)方案。蘇州牧星智能科技有限公司的CTO黃志明做了題為《精益物流的智能化升級(jí)》的主題演講，分享制造業(yè)精益物流的智能化升級(jí)。

智慧物流這個(gè)概念已在多種應(yīng)用場(chǎng)景下使用，如3C、汽車、服裝、零售、制造、速遞、醫(yī)藥等行業(yè)，但是到底什么才是真正意義上的智慧物流？是立庫(kù)、無(wú)人的叉車、四向穿梭車、旋轉(zhuǎn)貨架？智慧物流的核心是什么？在于自動(dòng)化、智能化。

要達(dá)到智慧物流目的，我認(rèn)為需要6個(gè)步驟：

一、要做需求的調(diào)研；

二、有了調(diào)研之后才能提出方案規(guī)劃，這個(gè)方案才能契合實(shí)際可以用；

三、方案需要良好的硬件來(lái)支撐，有了好的硬件和產(chǎn)品力支撐之后；

四、需要穩(wěn)定的軟件產(chǎn)品力，優(yōu)良的硬件只能保證是好的自動(dòng)化項(xiàng)目，但不能保證這是好的智慧項(xiàng)目；

五、擁有了這些后，定制化改造完成，才會(huì)能進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施，六、客戶一定要有運(yùn)營(yíng)支持的概念。

以下詳述前四個(gè)步驟。

第一步：需求調(diào)研與方案規(guī)劃能力

我總結(jié)了五點(diǎn)簡(jiǎn)稱為OSKKK。

O是Observation--觀察，做任何創(chuàng)新、改善、改動(dòng)之前，首先要先觀察現(xiàn)狀，目前狀況，如何使用；

S是Standardization--標(biāo)準(zhǔn)化，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)如何改造？接下來(lái)就做三個(gè)改善，即Kaizen，三個(gè)改善的內(nèi)容也有順序要求。

Kaizen Process--改善流程，這是成本最低的，也是最方便的，從某些程度來(lái)說(shuō)，當(dāng)這塊沒(méi)有定義清楚，后面所做的一切都是會(huì)偏離的，比如說(shuō)今天中午有人問(wèn)我，他說(shuō)我們要建一個(gè)庫(kù)，我要改善倉(cāng)庫(kù)里面的物流，想要改善物流的效果，請(qǐng)問(wèn)你改這個(gè)物流是哪個(gè)內(nèi)容，改的是原材料還是產(chǎn)品，你用的是哪一種方式搬運(yùn)？這對(duì)于我接下來(lái)使用什么設(shè)備、方法、物流強(qiáng)度用的東西都不同。

Kaizen Equipment--改善設(shè)備，所有設(shè)備都是為流程服務(wù)的，要選擇適用的設(shè)備，而不是最先進(jìn)。

Kaizen Layout--改善布局，流程及設(shè)備確定之后，最后才確定要改布局。

做任何自動(dòng)化或者智能項(xiàng)目，首先要帶著咨詢的性質(zhì)先考察調(diào)研才能出方案，出了方案就成功了一半。我們的理念是要有開放的硬件平臺(tái)，開放的RMS平臺(tái)，機(jī)器人管理系統(tǒng)架構(gòu)平臺(tái)，開放的WMS平臺(tái)。只有創(chuàng)建一個(gè)開放平臺(tái)，才能合作共贏。

第二步：要有硬件產(chǎn)品力

如何判斷一家企業(yè)的產(chǎn)品力好還是不好？一般情況下我們認(rèn)為有幾點(diǎn)，首先安全第一，其次是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這是判斷這家企業(yè)的創(chuàng)新能力是否足夠的依據(jù)，勇于打破傳統(tǒng)思維，敢于大膽嘗試，最后產(chǎn)品設(shè)計(jì)始終從客戶需求出發(fā)，以終為始。

第三步：最核心的軟件力

軟件產(chǎn)品力-RMS

1、首先需要的是仿真能力，對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，制造業(yè)的環(huán)境不像倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境如此空曠，它可以隨便開，制造業(yè)的環(huán)境是非常緊密布局，里面有各種各樣的限制條件，在我們的系統(tǒng)里面可以把客戶的原始CAD直接導(dǎo)入，在CAD的背景上直接把HGV和路線、車輛導(dǎo)入進(jìn)去，1：1仿真，所有車輛的參數(shù)可以進(jìn)行1：1配置，配置之后真正的內(nèi)核就是RMS調(diào)度系統(tǒng)的內(nèi)核，你可以直觀看到所有的需求，包括你的搬運(yùn)指令，包括所有信息觸發(fā)都可以進(jìn)行接口接入，提供高價(jià)值的決策數(shù)據(jù)，包括做上線的保證。但是只看視頻夠嗎？不夠，我們以前做事情是讓數(shù)據(jù)說(shuō)話，看完視頻，做完仿真，一定要出KPI數(shù)據(jù)，一定要根據(jù)數(shù)據(jù)才能知道這些東西是行還是不行，只有數(shù)據(jù)才能說(shuō)服我，只是動(dòng)畫是不夠的。

2、軟件也要具備安全，軟件的電池要進(jìn)行全生命周期監(jiān)控，包括溫度、緊急停車，我們?cè)诤Ｍ庾龅捻?xiàng)目，如澳大利亞提出的要求是系統(tǒng)必須和火警聯(lián)動(dòng)，一旦有火警報(bào)警的情況下，系統(tǒng)必須立即停止，所有的車輛開到不會(huì)堵路的地方，讓人可以離開現(xiàn)場(chǎng)；日本客戶提出的要求是和地震系統(tǒng)進(jìn)行連接，一旦發(fā)生地震所有車輛不能停在通道上，包括車輛的電池管控。

3、需要具備能夠?qū)崿F(xiàn)二次開發(fā)的能力，我們給到制造業(yè)客戶的話，他不可能拿過(guò)來(lái)直接用，這就需要很多功能，包括可以拖拽式的在外部界面，包括各種工作站的電梯都可以進(jìn)行用，包括多語(yǔ)言、多用戶、多時(shí)區(qū)，也可以進(jìn)行跨國(guó)，支持你在全球各地進(jìn)行部署，包括多車調(diào)度能力，可以混跑，這都是最基本的要求。

4、服務(wù)器最核心的是不能出問(wèn)題，要穩(wěn)定，我們自創(chuàng)了一套高可用系統(tǒng)，服務(wù)器ABC是物理服務(wù)器，但是在使用的時(shí)候它是分布式均衡的，任何一條服務(wù)器宕機(jī)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行任務(wù)分配，對(duì)于客戶、工人來(lái)說(shuō)使用方基本是無(wú)感的概念。我們還可以做到豐富的API接口，可以和ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)等等各種各樣的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，可以自定義語(yǔ)言，包括遠(yuǎn)程的調(diào)度、遙控所有的功能都可以具備。

5、RMS要有所有的大屏監(jiān)控系統(tǒng)，包括所有車輛的情況都可以看到，目前的狀態(tài)、任務(wù)完成率等都可以看到。

軟件產(chǎn)品力-WMS

如果需要管到原材料倉(cāng)、成品倉(cāng)，必須要有WMS來(lái)進(jìn)行管控，WMS最核心的是大型系統(tǒng)要有多倉(cāng)庫(kù)、多分區(qū)的概念，可以多個(gè)倉(cāng)，有多語(yǔ)言、多時(shí)區(qū)、多種機(jī)器人都可以在一套WMS進(jìn)行聯(lián)合調(diào)動(dòng)使用，多角色、多貨主、多供應(yīng)商，甚至有些企業(yè)會(huì)遇到同一物料有不同供應(yīng)商，在系統(tǒng)里面怎么區(qū)別出來(lái)，包括遇到其他的一物多碼，一碼多物，同一個(gè)東西有多個(gè)條碼，或者同一個(gè)條碼ID號(hào)有多種不同的東西，系統(tǒng)里都要支持兼容。

最基本的收貨、揀貨、理貨也一樣，包括熱度管理，對(duì)于制造業(yè)所有的計(jì)劃都已知，怎么可以在晚上不用的時(shí)候做熱度，在波谷的時(shí)候?yàn)闊岫仁褂?，包括WMS也要仿真，到底應(yīng)該多少人，怎么測(cè)算ROI，所有這些統(tǒng)計(jì)都必須要有，只有這些條件具備才能決定這個(gè)項(xiàng)目上還是不上。包括WMS可以嵌入到ERP，嵌入到公司MES里面的子系統(tǒng)，這也需要模塊化設(shè)計(jì)，高可靠、高內(nèi)聚、低耦合等等。

對(duì)于一個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)最核心的按時(shí)完成率，里面收存物品及數(shù)量，工作效率等，所有系統(tǒng)進(jìn)行全程追溯都要可以做到。

案例分享

1、這是典型的制造業(yè)電子倉(cāng)庫(kù)的案例，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)分為內(nèi)倉(cāng)和外倉(cāng)，物流分成從來(lái)料到收貨、點(diǎn)數(shù)到外倉(cāng)，部分到IQC，最后到AGV區(qū)進(jìn)行配料，AGV存儲(chǔ)和揀選，最后到產(chǎn)線實(shí)時(shí)發(fā)貨，這里我們規(guī)劃的是內(nèi)外倉(cāng)包括所謂的存揀分離的概念，外倉(cāng)全部是存，內(nèi)倉(cāng)全部是揀，同時(shí)根據(jù)ABC進(jìn)行分類，哪些物料是內(nèi)外倉(cāng)都存，哪些物料只存內(nèi)倉(cāng)，不存外倉(cāng)，所有這些東西實(shí)現(xiàn)二級(jí)拉動(dòng)。

在這個(gè)倉(cāng)里面有幾級(jí)需求，1、緊急入庫(kù)，實(shí)際揀選中產(chǎn)生緊急補(bǔ)貨。2、普通補(bǔ)貨，根據(jù)生產(chǎn)訂單的用途，庫(kù)存不多生成普通第二優(yōu)先級(jí)的補(bǔ)貨任務(wù)。3、正常入庫(kù)。4、產(chǎn)線換型退貨，產(chǎn)品進(jìn)入特殊管控，可以在下次使用相同SKU的時(shí)候進(jìn)行優(yōu)先發(fā)貨。

存儲(chǔ)比如說(shuō)熱度優(yōu)化，基于排程，基于工單，供應(yīng)商進(jìn)行區(qū)分，批次號(hào)有效期的區(qū)分，異常凍結(jié)、退貨管理所有這些都要調(diào)整。

出庫(kù)時(shí)退貨SKU優(yōu)先出掉，指定供應(yīng)商進(jìn)行出貨，因?yàn)橄嗤锪喜煌?yīng)商可以指定供應(yīng)商出貨，緊急需要就要優(yōu)先出庫(kù)，這是第二優(yōu)先級(jí)，第三是正常的優(yōu)先級(jí)排程來(lái)進(jìn)行發(fā)貨。

做完這些之后，在系統(tǒng)里面可以做到全程追溯，而且實(shí)現(xiàn)貨到人之后，所有的配料揀貨人不用到里面去，倉(cāng)庫(kù)里面是無(wú)人的，人的操作只在工作臺(tái)這里進(jìn)行，攝像頭對(duì)所有的流程進(jìn)行時(shí)間記錄。

這個(gè)案例我們總結(jié)了幾條優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是存揀分離，節(jié)省了空間，也節(jié)省了投資，同時(shí)把高度空間也利用起來(lái)。