一是日產(chǎn)超2.3萬輛Leaf在快充時電池存在起火風險。

據(jù)報道，日產(chǎn)將在美國召回23887輛2019-2020年款Leaf(聆風)車輛，原因在于這些車輛在快速充電過程中存在起火風險。Leaf的60 kWh和40 kWh車型均受到影響。

日產(chǎn)稱，受影響的車輛電池組中可能存在過量的鋰沉積物，這可能會增加電阻并導致充電狀態(tài)波動。當車輛進行3級快速充電時，增加的電阻可能會使電池迅速升溫，從而增加起火的可能性。與此同時，受影響車型的電池組在充電時可能會出現(xiàn)冒煙、發(fā)出噪音、充電中斷或散發(fā)出異常氣味的情況。

據(jù)悉，日產(chǎn)將很快向受影響車型的車主發(fā)出正式通知，建議他們在永久解決方案出臺之前避免使用3級快速充電功能。目前日產(chǎn)正開發(fā)相應的軟件解決方案，其經(jīng)銷商將免費更新電池軟件，正式補救措施的通知預計于11月發(fā)布。

二是保時捷超2.7萬輛Taycan的電池模塊存在短路風險。

據(jù)報道，保時捷將在美國召回27720輛2021-2024年款Taycan車輛，原因是高壓電池模塊可能存在短路風險，而高壓電池短路會增加車輛起火風險。

據(jù)了解，受影響的Taycan車型生產(chǎn)于2019年10月21日至2024年2月1日之間，均配備了由LG新能源在波蘭制造的電池組。

保時捷表示，在電池組即將發(fā)生短路時，車輛沒有任何識別或早期預警。目前，保時捷的措施是將監(jiān)控車輛在線數(shù)據(jù)，并在必要時聯(lián)系車主。在更換高壓電池組之前，保時捷建議這些車主只能車輛充電至80%的電量。對于無法獲得在線數(shù)據(jù)的車輛，經(jīng)銷商將進行診斷測試，并在必要時免費更換電池模塊總成。

保時捷將于10月16日向經(jīng)銷商發(fā)送通知函，并于11月29日向車主發(fā)送通知函。最終解決方案要等到2025年第一季度才能推出。