可折疊的賽車(chē)模擬器

英國(guó)Greaves 3D Engineering公司開(kāi)發(fā)了一款名為“The Ultimate Drivers Rig”的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)模擬器，該模擬器可以快速折疊起來(lái)并收納在一個(gè)航空箱內(nèi)。

當(dāng)用戶(hù)打開(kāi)這個(gè)航空箱時(shí)，他們可以通過(guò)滾輪沿著斜坡將賽車(chē)模擬器的底盤(pán)移動(dòng)到地面上。駕駛者展開(kāi)三個(gè)32英寸的游戲顯示器，就可以獲得超寬視野。

然后，水平和垂直調(diào)節(jié)駕駛員座椅和踏板箱至適當(dāng)位置。當(dāng)駕駛者完全向后和向下傾斜時(shí)，可以模擬F1賽車(chē)手的駕駛環(huán)境，而當(dāng)駕駛者保持直立姿勢(shì)，并將踏板控制器拉得更近時(shí)，則能模擬出拉力賽車(chē)的駕駛體驗(yàn)。

一旦駕駛者握住方向盤(pán)，同時(shí)也就能操作儀表和屏幕，旅程就可以開(kāi)始了。通過(guò)方向盤(pán)、踏板和座椅中生動(dòng)逼真的反饋機(jī)制，Greaves 3D Engineering公司為駕駛者提供了逼真的駕駛體驗(yàn)，這些反饋機(jī)制可以提供觸覺(jué)反饋，讓駕駛者能夠真實(shí)地感受到車(chē)輛和賽道的變化。

環(huán)保且經(jīng)濟(jì)：

工程師們采用了igus的免潤(rùn)滑直線驅(qū)動(dòng)技術(shù)

該模擬器的設(shè)計(jì)使得它的使用非常多樣，它可以用于賽車(chē)隊(duì)、展會(huì)和家里。工程師們注重節(jié)省安裝空間和重量，并力求盡可能地降低維護(hù)要求。這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)槌休d眾多調(diào)節(jié)功能的機(jī)電框架非常復(fù)雜，包含了數(shù)百個(gè)組件。

為了滿(mǎn)足這些要求，該公司選擇了重量輕便、結(jié)構(gòu)緊湊且免潤(rùn)滑的igus直線技術(shù)。例如，他們使用了drylin W系列直線導(dǎo)軌(點(diǎn)擊橙色字了解)來(lái)調(diào)節(jié)中控臺(tái)和駕駛員座椅。與座椅相連的緊湊型滑塊在鋁制導(dǎo)軌上移動(dòng)，并集成了由高性能工程塑料制成的滑動(dòng)膜。

在運(yùn)行過(guò)程中，這些滑動(dòng)膜會(huì)釋放出固體潤(rùn)滑劑，從而實(shí)現(xiàn)低摩擦干運(yùn)行，無(wú)需再次潤(rùn)滑?！斑@些組件在保持其機(jī)械規(guī)格的同時(shí)，無(wú)需維護(hù)或清潔。它們不使用潤(rùn)滑劑，因?yàn)闈?rùn)滑劑可能與灰塵和污垢混合，形成阻塞沉積物?！眎gus的drylin直線和驅(qū)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)理Michael Hornung解釋道。

安裝在座椅角度調(diào)節(jié)框架中的iglidur G工程塑料(點(diǎn)擊橙色字了解)軸承也具有這種自潤(rùn)滑效果?！巴瑫r(shí)，由于不使用通常由化石資源制成的潤(rùn)滑劑，該模擬器對(duì)環(huán)境的影響也得到了改善?！睋?jù)Greaves 3D公司估計(jì)，每年因此最多可以節(jié)省2升潤(rùn)滑劑。

拖鏈保護(hù)駕駛模擬器的電纜不會(huì)輕易斷裂

免潤(rùn)滑且結(jié)構(gòu)緊湊的采用絲桿驅(qū)動(dòng)的drylin SHT系列直線平臺(tái)(點(diǎn)擊橙色字了解)被用于座椅和監(jiān)視器自動(dòng)調(diào)節(jié)中。igus提供的這些組件能夠輕松與步進(jìn)電機(jī)和電機(jī)控制系統(tǒng)連接，從而節(jié)省了安裝空間并減少了設(shè)計(jì)工作。

最后，動(dòng)力電纜和數(shù)據(jù)電纜被鋪設(shè)在由igus高性能工程塑料制成的拖鏈中，這些拖鏈能夠保護(hù)電纜，使電纜不會(huì)無(wú)序運(yùn)動(dòng)或斷裂。模擬器上安裝的拖鏈包括可扭轉(zhuǎn)和可伸縮的triflex系列拖鏈(點(diǎn)擊橙色字了解)，這些拖鏈由可三維移動(dòng)的圓形鏈節(jié)組成。

“Ultimate Drivers Rig模擬器上一共安裝了45個(gè)igus組件?！盚ornung說(shuō)道，“這些組件在提高駕駛模擬器的可靠性、成本效益和生態(tài)平衡方面都發(fā)揮了很大作用?！?/p>