據(jù)悉，在此次密會(huì)中，馬斯克對特斯拉人形機(jī)器人 “擎天柱” 項(xiàng)目的芯片供應(yīng)表示擔(dān)憂，該項(xiàng)目計(jì)劃 2025 年量產(chǎn)，對高性能芯片需求迫切。

以 D1 芯片為基礎(chǔ)的 Dojo 系統(tǒng)，正是支撐未來特斯拉全自動(dòng)駕駛(FSD)及 Optimus 機(jī)器人能力的核心。全新 Optimus II 將部署臺(tái)積電的先進(jìn)技術(shù)，系統(tǒng)級(jí)晶圓設(shè)計(jì)能夠?qū)?12 英寸晶圓的利用率發(fā)揮到極致，從而提供更強(qiáng)的運(yùn)算能力，顯著減少數(shù)據(jù)中心的空間需求。臺(tái)積電作為全球芯片代工巨頭，占據(jù)超 60% 的市場份額。魏哲家向馬斯克承諾，只要特斯拉肯付錢，芯片供應(yīng)將有保障。

從市場需求角度來看，2024 年全球?qū)ο冗M(jìn)芯片的需求預(yù)計(jì)將增長超過 20%，特斯拉作為電動(dòng)汽車和人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，對芯片的需求量巨大，是臺(tái)積電重要客戶。

不過，這一承諾也引發(fā)討論，芯片制造復(fù)雜且市場波動(dòng)大，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)也可能帶來挑戰(zhàn)。

消息傳出后，有網(wǎng)友提及華為的芯片困境，為華為感到惋惜，反問如果華為保證給到相應(yīng)的金額，臺(tái)積電敢承諾先進(jìn)的芯片管夠嗎。