導(dǎo)語(yǔ)：igus塑料自行車的首個(gè)優(yōu)化版本已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，同時(shí)igus將在科隆建立自己的自行車生產(chǎn)基地

經(jīng)過漫長(zhǎng)的研發(fā)工作，工程塑料比例高達(dá)92%(其中回收材料占比很高)的igus自行車igus:bike終于進(jìn)入量產(chǎn)階段。來(lái)自荷蘭的研發(fā)合作伙伴MTRL目前正與igus一起生產(chǎn)首批100輛自行車。與此同時(shí)，igus正在科隆總部建造自己的生產(chǎn)線，有望在未來(lái)兩年內(nèi)將產(chǎn)能提高到10000輛。自此，兩家公司離實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展愿景又近了一步，即將塑料廢棄物轉(zhuǎn)化為循環(huán)經(jīng)濟(jì)，并將其用于未來(lái)的城市交通中。

大約3年半前，igus首席執(zhí)行官Frank Blase發(fā)起了一個(gè)可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目：利用全球垃圾填埋場(chǎng)里堆積如山的廢棄塑料來(lái)生產(chǎn)塑料自行車。igus要生產(chǎn)的自行車是一種耐用且免維護(hù)的城市自行車，它抗腐蝕、耐臟污，可以經(jīng)受戶外多年的風(fēng)吹日曬。我們將在城市、酒店、露營(yíng)地或展覽會(huì)上看到它們的身影。這對(duì)環(huán)境和人類來(lái)說(shuō)是雙贏?！拔液芨吲d，我們現(xiàn)在離實(shí)現(xiàn)我們的愿景又近了一大步?！盕rank Blase說(shuō)道，“首批igus:bike自行車終于要上路了，它將使用一個(gè)新名字 ——RCYL。”來(lái)自荷蘭的研發(fā)合作伙伴MTRL目前正與igus一起生產(chǎn)這100輛自行車。igus計(jì)劃盡快將其交付到提前預(yù)訂了自行車的客戶手中，共有1200名客戶已經(jīng)提前預(yù)訂了這款自行車。“為了縮短剩余訂單的等待時(shí)間，igus目前正在科隆總部建造自己的自行車生產(chǎn)線?！拔覀兇蛩銓a(chǎn)能提高到10000輛?！眎gus:bike銷售和營(yíng)銷主管Sven Terhardt說(shuō)道。該塑料自行車的定價(jià)為1200歐元左右。

igus自行車由92%的工程塑料制成

igus本來(lái)應(yīng)該在幾個(gè)月前就拿到自行車量產(chǎn)許可。但是，為提高igus:bike的可持續(xù)性，又進(jìn)行了一些優(yōu)化工作，這耗費(fèi)了很多時(shí)間，但是非常值得。其中之一就是進(jìn)一步增加工程塑料的比例。有幾個(gè)原本在早期的原型車中為金屬材質(zhì)的部件(如座桿或剎車桿)在最新的版本中被改用了工程塑料制造。工程師們還增加了車把的轉(zhuǎn)向角度，以使騎手能更好地轉(zhuǎn)彎。其他的優(yōu)化措施包括：在傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝了自由輪，這樣即使不踩踏板，車輪也能轉(zhuǎn)動(dòng);采用了更耐磨的xiros滾珠軸承，這樣車輪運(yùn)行可以更加平穩(wěn)且無(wú)需潤(rùn)滑;安裝了雙腳支架，以安全停放自行車等?！癷gus:bike重約17kg，目前92%的部分為工程塑料制成。”Sven Terhardt說(shuō)道，“從車架、軸承到傳動(dòng)系統(tǒng)都是如此，這在業(yè)內(nèi)一直被認(rèn)為是幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

回收率高達(dá)50%，且還在不斷提高

igus和MTRL采用滾塑和注塑工藝來(lái)生產(chǎn)自行車部件，制造材料為回收塑料廢料(如漁網(wǎng))的再生顆粒。工程師和材料專家成功將全新的工程塑料的使用比例降低至50%?！拔覀兡壳罢诶^續(xù)投資研發(fā)，以盡快將回收率提高至75%，并最終提高至100%?！盩erhardt強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“如此高的回收利用率有利于加速推動(dòng)塑料循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這樣一來(lái)，全球垃圾場(chǎng)中的廢棄塑料正逐漸變成一種寶貴的資源?！?/p>

圖片說(shuō)明：

圖片 PM1124-1

首批igus自行車上路，我們將在城市、酒店、露營(yíng)地或展覽會(huì)上看到它們的身影。(來(lái)源：igus GmbH)