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地鐵雜散電流腐蝕怎么辦?智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)消隱患、控風(fēng)險(xiǎn)

2024/5/13 11:43:14 標(biāo)簽:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):地鐵雜散電流(又稱迷流、漏泄電流)是指在地鐵直流供電系統(tǒng)中,除了供給列車牽引所需的正常電流外,一部分電流通過(guò)非正常途徑流向大地或其他金屬結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象。


什么是地鐵雜散電流?

地鐵雜散電流(又稱迷流、漏泄電流)是指在地鐵直流供電系統(tǒng)中,除了供給列車牽引所需的正常電流外,一部分電流通過(guò)非正常途徑流向大地或其他金屬結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象。在地鐵直流牽引供電系統(tǒng)中,當(dāng)列車運(yùn)行時(shí),電流通過(guò)鋼軌和回流軌(或通過(guò)接地裝置)返回牽引變電所,但由于接地電阻的存在以及不同材料間接觸電阻的差異,部分電流會(huì)通過(guò)非預(yù)期路徑進(jìn)入土壤或其他金屬結(jié)構(gòu),這就產(chǎn)生了雜散電流。

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雜散電流問題對(duì)地鐵系統(tǒng)的影響

這種在土壤中的雜散電流會(huì)通過(guò)管道某一部位進(jìn)入管道,并在管道中移動(dòng)一段距離后再?gòu)墓艿乐须x開回到土壤中,這些電流離開管道的地方就會(huì)發(fā)生腐蝕,也因此被稱為雜散電流腐蝕。雜散電流腐蝕對(duì)地鐵系統(tǒng)的影響有這幾方面:

結(jié)構(gòu)腐蝕

雜散電流會(huì)導(dǎo)致地鐵隧道結(jié)構(gòu)鋼筋、接地設(shè)施、管道、通信電纜等金屬構(gòu)件發(fā)生腐蝕,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。

公共安全

雜散電流如果流出地面,可能對(duì)附近的建筑物、管線、人體等產(chǎn)生電擊危害。

信號(hào)干擾

雜散電流可能對(duì)地鐵沿線的其他電子設(shè)備和通信系統(tǒng)造成電磁干擾。

雜散電流腐蝕智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)

1、傳感器層(數(shù)據(jù)采集層)

在地鐵軌道、接觸網(wǎng)、接地設(shè)施、隧道結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵位置安裝腐蝕監(jiān)測(cè)傳感器,如電化學(xué)傳感器、電阻率傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)雜散電流導(dǎo)致的腐蝕狀態(tài),采集相關(guān)數(shù)據(jù)。

2、數(shù)據(jù)傳輸層

利用有線或無(wú)線通信技術(shù)(如工業(yè)以太網(wǎng)、光纖通信、4G/5G、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等)將傳感器采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至數(shù)據(jù)處理中心或云平臺(tái)。

3、數(shù)據(jù)處理與分析層

中央數(shù)據(jù)處理中心或云平臺(tái)接收傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù),運(yùn)用大數(shù)據(jù)處理、人工智能算法等技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,計(jì)算出腐蝕速率、腐蝕程度等關(guān)鍵指標(biāo),并通過(guò)模型預(yù)測(cè)腐蝕發(fā)展趨勢(shì)。

4、狀態(tài)評(píng)估與預(yù)警層

根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的狀態(tài)評(píng)估,若監(jiān)測(cè)到腐蝕情況超過(guò)預(yù)設(shè)閾值或預(yù)測(cè)到嚴(yán)重的腐蝕趨勢(shì),將自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警機(jī)制,向運(yùn)維人員發(fā)送報(bào)警信息。

5、決策支持與控制層

系統(tǒng)提供決策支持功能,為運(yùn)維人員提供優(yōu)化建議,如調(diào)整回流路徑、改進(jìn)接地設(shè)施等。同時(shí),系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,通過(guò)智能調(diào)控減少雜散電流的產(chǎn)生,降低腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。

6、可視化展示與管理系統(tǒng)

構(gòu)建實(shí)時(shí)監(jiān)控界面,將腐蝕監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以圖表、地圖等形式直觀展示,便于管理人員全面掌握腐蝕狀況,進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度。

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系統(tǒng)特點(diǎn)

 1、傳輸距離長(zhǎng):系統(tǒng)采用光纖作為傳輸介質(zhì),兆越光電交換機(jī)可以跨越地鐵線路的長(zhǎng)距離區(qū)間,實(shí)現(xiàn)從各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)到中央控制室的遠(yuǎn)距離、高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸,確保即使在地鐵網(wǎng)絡(luò)龐大且復(fù)雜的環(huán)境下,也能確保每一處雜散電流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)回傳。

2、高可靠性:光纖不受電磁干擾,光電交換機(jī)也因此具有很高的抗干擾能力和傳輸穩(wěn)定性,適合用于對(duì)穩(wěn)定性和安全性要求極高的工業(yè)環(huán)境。

3、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集:每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)都能夠自動(dòng)、連續(xù)地采集雜散電流數(shù)據(jù),通過(guò)地鐵局域網(wǎng)回傳管理中心,無(wú)需人工干預(yù)。

4、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合:通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化互連,將各點(diǎn)位采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯集到中央平臺(tái),進(jìn)行綜合分析和處理。

5、遠(yuǎn)程控制與管理:運(yùn)維人員可在中央控制室通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)分布在各地鐵站點(diǎn)和線路的監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程配置、狀態(tài)查詢、參數(shù)調(diào)整和故障排查等操作。

產(chǎn)品介紹

【 MIE-1105】

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·支持4個(gè)10/100Mbps自適應(yīng)以太網(wǎng)RJ45接口,1個(gè)100M 光口

·可選POE供電,支持802.3af/at供電標(biāo)準(zhǔn)

·支持基于端口的廣播風(fēng)暴抑制

·支持Jumbo Frame巨幀

·支持電源雙輸入備份冗余,失電告警功能

·支持MAC地址自動(dòng)學(xué)習(xí)、老化、遷移功能

·支持工作溫度-40℃-85℃,無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)

·IP40防護(hù)等級(jí),波紋式鋁型材外殼

·滿足工業(yè)4級(jí)電磁兼容性要求

【 MIE-1208】

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·支持6個(gè)10/100Mbps自適應(yīng)以太網(wǎng)RJ45接口,2個(gè)100M光口

·可選POE供電,支持802.3af/at供電標(biāo)準(zhǔn)

·支持電源雙輸入備份冗余,失電告警功能

·支持MAC地址自動(dòng)學(xué)習(xí)、老化、遷移功能

·支持工作溫度-40℃-85℃,無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)

·IP40防護(hù)等級(jí),波紋式鋁型材外殼

·滿足工業(yè)4級(jí)電磁兼容性要求

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供稿:上海兆越通訊技術(shù)有限公司

本文鏈接:http://www.baqblw.cn/content.aspx?url=rew&id=4212

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